С инфраструктурой тоже все хорошо«Чтобы регион был привлекателен для инвесторов, нужны, во-первых, избыточные мощности по электричеству, и в нашем регионе это есть. Второе — низкая стоимость электрической энергии; тут у нас ситуация средняя по России. Также нужен высокоскоростной интернет, он у нас тоже есть. Задержка передачи сигнала по оптоволоконным линиям связи действительно есть, но она совсем не критическая», — рассказал NEFT Мельников.
Действительно, согласно
данным РАНХиГС,
90,9% населения ХМАО к концу 2020 года года имели широкополосный доступ
к интернету. Выше оказались только Ямал и Республика Тыва, где доступ выше на 1%.
С дорожной сетью все тоже в порядке (по крайней мере, по сравнению с Арктикой). В ХМАО, по
данным регионального департамента дорожного хозяйства за 2020 год, более 7 тыс. км дорог, в том числе 288 мостов и путепроводов. И этот показатель стабильно растет с 2015 года. При этом, количество зимников — одной их главных бед северной дорожной сети — уменьшается.
Почти в каждом крупном городе региона есть аэропорт. На сегодня в Югре функционируют девять аэропортов, две посадочные площадки и более 80 вертолетных площадок. Три аэропорта — в Сургуте, Нижневартовске и Ханты-Мансийске — являются международными.